近期有一则消息引发关注，山东号航空母舰进入了海南的一处干船坞。这种情况是非常罕见的，因为以往山东号航空母舰返回船坞一般是去大连，几乎没有从海南的船坞停靠过。而这次直接在海南进入了船坞模式，也引发外界的猜想。因为目前已经确定中国的第1款第5代舰载机歼35要登上航空母舰了，福建号航空母舰属于平板弹射，自然不会有问题。但是山东舰和辽宁舰属于滑跃起飞方式，相比之下会不会拥有第5代舰载机就格外的引人注目了。
而这个时候山东号航空母舰进入船坞，在笔者个人看来，应该有两种可能性。
1种是进行基本的保养，比如说船底，甲板上的防滑涂层等等都需要进行一定的维护。 第2种是，这艘航空母舰可能会进行大的改动——要动刀了。既然我们的第1款第5代舰载机已经确定要服役了，那么山东舰这样的滑跃起飞航母也大概率会进行一定的兼顾，要进行改装。
展开剩余70%从山东号以及歼35自身的实际情况来看，经过一定的改装后是可行的。
首先是歼35的适配基础这款第5代战斗机本身就是双发设计，推重比可以满足短距滑跃起飞的需求。而且，在设计的时候就已经考虑到了前起落架与机体结构的强化，可以承受在航空母舰上的起飞和降落强度。而且这是我国自主研发的飞行平台，经过后续的飞控优化，应该可以适配滑跃轨迹。山东号航空母舰的195米长起点的跑道，可以让这款第5代战斗机在一定的载荷下有效起飞。
其次是这款航空母舰的改造要点笔者认为，山东号航空母舰不一定非要加装电磁弹射器，重点的关注点应该是放在甲板的适配度，比如调整轮挡，标线，优化调度路线等等方向。然后是机库的适配度，可以适配折叠翼状态下的五代机的维护需求。另外还有电磁兼容与指控升级，可以兼顾隐身战斗机的航电数据链，更新战机着舰引导与指挥系统。最后还有保障升级，歼35这样的5代机需要有隐身涂层的维护设施，需要有专门的牵引与系留设备，这些都有可能是山东号航空母舰在改造过程中需要注意的。
如果山东号航空母舰这次在海南确实进行这方面的改造的话，那么对于这艘巨舰整体的战斗力提升，将会是空前的。
在起降能力方面，山东号将从之前的只能适配歼15变成可以兼容歼35滑跃起飞，有效地形成了隐身和非隐身舰载机的混编模式。这样执行任务的时候，将会具备多样化的能力。比如4代战斗机在作战过程中可以主要执行制空和反舰的任务，而像歼35这样的第5代战斗机则可以直接用隐身性能进行突防加超视距作战。使得航母编队整体的制空与对海打击能力显著提升。
而从整体的意义上来说，山东号航空母舰也将会成为全球首艘搭载第五代隐身战斗机的滑跃起飞式航母。这对于有效地缩小与美国航母之间的舰载机的代差，提升远洋制海和对海打击能力来说，影响试验。
所以这次山东号航空母舰非常罕见地进入海南的船坞这件事情，确实值得高度关注！当然了，关于歼35登上山东号航空母舰开启新模式这个方向，也有一定的不足之处。
滑跃起飞与平板弹射起飞相比，无论是起飞4代机还是5代机，都会直接影响战斗机的载荷，进而影响行程和战斗力，这一点不会因为山东号航空母舰可以兼容4代机和5代机而发生改变。
不过整体来看股票配资交易，这种可能进行的改造，优点要远远大于缺点，值得进行实践。
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